Z letiště na oba břehy Dunaje
Pohyb po Budapešti
Letiště leží na jihovýchodě, památky se shlukují podél řeky a zbytek pokrývá levná integrovaná síť metra, tramvají a autobusů. Zde je návod, jak se pohybovat bez auta.
Check dates and availability ↗Příjezd: letiště a nádraží
Mezinárodní letiště Ference Liszta v Budapešti leží na jihovýchodě města, poměrně daleko od centra — počítejte s cestou autem či transferem zhruba od půl hodiny do hodiny podle provozu, nikoli s rychlým skokem, jaký čekají ti, kdo přijíždějí poprvé. Nejlevnější cestou do města je speciální letištní autobus, který spojuje terminál s metrem a dál do centra; oficiální letištní taxi a předem objednané transfery pak zajistí cestu až ke dveřím. Pokud přijíždíte po zemi, je Budapešť významným železničním uzlem s několika hlavními nádražími a cesta vlakem z Vídně je obzvlášť pohodlná a trvá jen několik hodin. Ať přijedete jakkoli, do centra se dostanete snadno a pohybovat se v něm budete ještě snáz.
Podoba města
Pohyb po Budapešti začíná tím, že si ji přečtete. Dunaj dělí kopcovitou Budu na západním břehu od plochého Pešti s pravoúhlou sítí ulic na břehu východním a většina toho, co budete chtít vidět, se shlukuje podél řeky na obou stranách. Pešť je převážně rovinatá a skvělá pro pěší procházky; Budínský hradní vrch a vrch Gellért znamenají pořádné stoupání. Peští se vine okruh bulvárů a obě poloviny města spojuje řada mostů. Protože jsou pamětihodnosti tak těsně seskupené podél vody, často zjistíte, že nejrychlejší cestou je prostě jít pěšky — po nábřeží nebo přes most — a veřejná doprava je tu spíš pro delší přesuny a kopce než pro každou krátkou cestu.
Metro — včetně malé žluté linky
Budapešťské metro je rychlé, levné a snadné, má čtyři linky, které se setkávají v centru, jsou barevně odlišené a jednoduše očíslované M1 až M4. Linka M1, malá žlutá linka vedoucí pod Andrássyho třídou, je sama o sobě pamětihodností — byla otevřena v roce 1896, patří k nejstarším podzemním drahám na světě a je zapsána na seznamu UNESCO, s mělkými, obloženými stanicemi z dobového období. Zbývající tři linky jsou moderní a spojují hlavní uzly, hlavní nádraží a oba břehy řeky. Deák Ferenc tér, kde se setkávají tři ze čtyř linek, je přirozeným středobodem celého systému. Pro překonání Pešti nebo podplutí řeky je metro obvykle vaší nejrychlejší možností, a to s výrazným náskokem.
Tramvaje — a dvě, které budete chtít projet
Budapešťská tramvajová síť je rozsáhlá a místy tak malebná, že se počítá za samostatnou atrakci. Vynikají dvě linky. Tramvaj 2 jede po pešťském nábřeží s řekou a budínským panoramatem odvíjejícím se vedle vás, míjí Parlament a nabízí jeden z nejlepších výhledů na město za pár korun — stojí za to ji projet už jen kvůli té jízdě. Tramvaje 4 a 6 na Velkém bulváru tvoří jednu z nejvytíženějších a nejužitečnějších linek ve městě, jezdí často po okruhu ve dne i v noci. S tramvajemi pro povrchové cesty a metrem pro rychlost se dostanete téměř kamkoli do centra, aniž byste kdy museli volat taxi.
Jízdenky, časové kupony a past s označováním
Budapešťská veřejná doprava funguje jako jeden integrovaný systém, takže stejné jízdenky platí v metru, tramvaji, autobusu i v příměstských vlacích. Pro krátkou návštěvu je časový kupon na dobu vašeho pobytu téměř vždy výhodnější a pohodlnější než kupování jednotlivých jízdenek a umožňuje vám volně nastupovat a vystupovat. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti: jednotlivé jízdenky musíte při nástupu nebo vstupu označit v malých strojcích a revizoři skutečně kontrolují — neoznačená jízdenka se považuje za žádnou jízdenku. Časový kupon nebo permanentka vás tohoto starostí zcela zbaví. Kupujte je z automatů na stanicích, které nabízejí angličtinu, nebo přes oficiální aplikaci městské dopravy.
Taxi, sdílená jízda a cesta do kopců
Pro cesty ke dveřím používejte pouze zřetelně označená oficiální taxi nebo důvěryhodnou aplikaci, nikoli zastavování neoznačeného auta na ulici, což je místo, kde návštěvníci občas narazí. Jízdné je ve srovnání se západoevropskými standardy rozumné, ale síť je dost dobrá na to, abyste taxi v centru potřebovali jen zřídka. Konkrétně na Budínský hradní vrch máte možnosti i jiné než pěší výstup: historická pozemní lanovka stoupá od Řetězového mostu k hradu, krátká jízda, která je sama o sobě malou atrakcí, a na vrchol jezdí i městský autobus. Zvolte lanovku pro zážitek a výhled dolů na řeku, autobus pro každodenní výhodnost.
Jednodenní výlety a malá praktická výbava
Pro klasický jednodenní výlet k Dunajskému ohybu jezdí příměstská železniční linka HÉV do uměleckého městečka Szentendre, zatímco lodě a autobusy se v sezóně dostanou dál po proudu do Visegrádu a Ostřihomi — snadný únik bez auta. Pár návyků usnadní každý výlet: stáhněte si oficiální dopravní aplikaci a mapu ještě před příjezdem; mějte u sebe hotovost, protože malé stánky a starší automaty ne vždy přijímají karty, a pamatujte, že Maďarsko používá forint, ne euro; označte každý jednotlivý jízdenku hned při nástupu; a obujte si boty, které zvládnou dlažební kostky Budínského hradu. Když to zvládnete, Budapešť se ukáže jako jedna z nejlépe sjízdných metropolí v Evropě.